精工科技：专注碳纤维领域 全链布局聚焦空天新蓝海

　　从2013年切入碳纤维装备领域，到2025年核心业务营收同比增长超60%，精工科技用十三年时间完成了从“行业追随者”到“国产龙头”的蜕变。据公司2025年度业绩预告，全年归母净利润预计达2亿元至2.5亿元，同比增长36.1%至70.13%，碳纤维装备业务已成为驱动公司业绩增长的核心引擎。

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　　“碳纤维产业的发展没有捷径，既要踩准国家战略节奏，更要靠长期技术积淀筑牢壁垒。”精工科技总裁李爱军在接受中国证券报记者专访时表示，公司的核心逻辑始终是“装备引领、材料协同、应用支撑”，而这一逻辑正随着商业航天、低空经济等新赛道的崛起，释放出更大增长潜力。

　　全链装备突破铸就行业龙头

　　碳纤维是一种含碳量在90%以上的高强度、高模量纤维的新型纤维材料。它的单丝直径通常只有5到10微米，相当于一根头发丝的十分之一到十二分之一，强度却在铝合金5-10倍以上，并且具有耐高温、抗摩擦、导热及耐腐蚀等特性。这种“既轻又强”的特质，让碳纤维成为现代工业的“梦想材料”，被广泛运用于航空航天、风电、低空经济、汽车乃至人形机器人等领域。

　　2013年，当国内大多数企业还在追逐房地产和互联网热潮时，精工科技做出了一个在当时看来有些“冷门”的决定：布局碳纤维装备研发与制造。彼时，国内碳纤维产业刚刚起步，核心生产装备长期依赖外部供应，整线协同运转难度极高，行业整体发展缓慢。

　　“碳纤维生产并非单一设备达标即可，整线的协同运转才是真正的难点。”李爱军回忆道，正是看到了行业痛点，公司从一开始就放弃“单点突破”模式，瞄准全产业链装备自主研发。2015年，公司推出首台套千吨级碳纤维成套生产线；2020年实现核心装备技术自主可控。

　　2026年1月，首条碳纤维原丝生产线成功投产，产出首批高性能PAN原丝，标志着公司正式打通“原丝—碳化—复材”全产业链装备布局。“原丝在PAN基碳纤维总成本中占比近50%，原丝装备的突破，意味着我们可以帮助客户实现高品质原丝成本的显著下降。”李爱军表示，公司的核心竞争力不仅是卖设备，更是输出系统化的工程能力和成本优化方案，这也是公司能在行业竞争中保持领先的关键。

　　碳纤维业务成盈利核心引擎

　　截至目前公司产品覆盖1K至50K各种丝束规格，可满足T400至T1100等高性能碳纤维生产需求。其中，碳化线单台最大产能已从3000吨提升至5000吨，技术指标达到国际先进水平。

　　2025年，碳纤维装备业务的高速增长成为公司业绩的“压舱石”。据公司2025年半年报，上半年碳纤维装备实现营收6.29亿元，同比增长59.53%，营收占比从2024年同期的41.01%跃升至59.31%，接近六成营收来自该业务。

　　盈利能力方面，碳纤维装备业务表现尤为突出。2025年上半年，该业务毛利率达42.20%，成为带动公司盈利改善的核心动力。据公司2025年度业绩预告，得益于碳纤维装备产品市场拓展成果良好，预计全年该业务销售收入同比增长60%以上，带动归母净利润同比增长36.1%至70.13%。

　　加码新赛道构建产业闭环

　　面向未来，精工科技的目光已聚焦于航天航空、低空经济等新蓝海领域。

　　“航天航空是万亿级市场，碳纤维在其中占比极高。”李爱军表示。据悉，我国正在推进GW星座和千帆星座两大卫星互联网核心项目。据行业测算，单颗低轨卫星碳纤维用量约70-80公斤，火箭整流罩单次碳纤维用量约300公斤，两大星座合计超2.8万颗卫星的规模化部署，将带动航天碳纤维市场需求快速增长。

　　与此同时，低空经济同样前景广阔，据中国民用航空局预估，2035年我国低空经济市场规模有望达到3.5万亿元，一架电动垂直起降飞行器（eVTOL）中，约80%的结构部件由复合材料制成，其中碳纤维占据半壁江山。

　　为抢抓新赛道机遇，2025年以来，精工科技在空天领域的布局明显提速：先后战略投资亿维特（南京）航空科技有限公司、与清航空天达成合作，并于2025年11月携手蔚星科技签署合作协议，在卫星轻量化、柔性化生产以及整星结构一体成型等方面展开创新探索。

　　在产能布局上，公司进一步向下游延伸。2025年12月，公司董事会审议通过变更部分募集资金用途，从原募投项目中调剂2.5亿元用于“精工复材智能制造基地”项目。该项目由全资子公司精工（武汉）复合材料有限公司实施，选址湖北武汉黄陂区，达产后将形成复材生产设备、碳陶刹车盘、碳纤维预浸料、人形机器人碳纤维部件、无人机碳纤维桨叶等产品的规模化生产能力，项目具备良好的盈利能力。

　　李爱军表示，公司正在按照“装备引领、材料协同、应用支撑”的战略目标加速全产业链布局。“2025年碳纤维装备业务60%的增长只是一个起点，未来我们将不断拓宽碳纤维应用场景，真正让碳纤维行业实现良性发展，把碳纤维打造成为具有广泛替代性的、竞争力极强的产业。”